Como compensar um voo
Um voo de longo curso de ida e volta emite cerca de 1 a 3 toneladas de CO₂e por passageiro. Veja como compensar em 90 segundos.
O que puxa a pegada
Voar é uma das atividades mais intensivas em carbono que a maioria das pessoas faz. Um único passageiro num voo de longo curso de ida e volta responde por uma a três toneladas de CO₂e — o equivalente a meses de direção média — e, como as emissões são liberadas em grande altitude, o efeito de aquecimento é amplificado.
Ainda não dá para voar sem emitir, mas dá para medir um voo com precisão e aposentar créditos verificados para compensá-lo. O número depende sobretudo da distância, da classe e de quão cheia está a aeronave.
Três passos, do início ao certificado.
Lisboa → Nova York, ida e volta, econômica: cerca de 2.3 tCO₂e. Use nossa calculadora para o seu número exato.
Para este caso recomendamos Carteira mista a 25 $/tonelada — Verra VCS.
Compramos os créditos no atacado, aposentamos no registro público em seu nome e enviamos um certificado verificável por e-mail.
Corte o que puder antes de compensar.
A compensação é para as emissões que você ainda não consegue eliminar. Algumas formas práticas de reduzir esta pegada na origem:
- →Voe de econômica e sem conexão quando puder — menos decolagens e mais assentos por avião reduzem as emissões por passageiro.
- →Junte viagens e considere o trem nos trechos curtos.
- →Escolha aeronaves mais novas e voos mais cheios quando tiver a opção.
Compensar deixa o voo sem culpa?
Não — voar menos é sempre melhor. A compensação trata das emissões que você ainda não consegue evitar.
Que créditos usar para voos?
Uma carteira mista equilibra custo e permanência, o que combina bem com a compensação de uma viagem pontual.
Como se calculam as emissões de um voo?
A partir da distância, da classe e de uma premissa de ocupação da aeronave, com fatores de emissão do DESNZ britânico e da Ember, incluindo o efeito adicional de aquecimento em grande altitude.
Devo incluir as conexões?
Sim — conte cada trecho. A decolagem e a subida são as fases que mais consomem combustível, então dois trechos curtos podem emitir mais do que um voo direto.