항공편 배출량을 상쇄하는 방법
장거리 왕복 항공편은 승객 한 사람당 약 1~3톤의 CO₂e를 배출합니다. 90초 만에 상쇄하는 방법을 알려드립니다.
배출량을 좌우하는 것
비행은 대부분의 사람이 하는 활동 가운데 탄소 집약도가 가장 높은 축에 듭니다. 장거리 왕복 항공편에서 승객 한 사람이 배출하는 양은 1~3톤의 CO₂e로, 평균적인 자동차 운행 몇 달치에 해당합니다. 게다가 배출이 높은 고도에서 일어나기 때문에 온난화 효과는 더 커집니다.
아직 배출 없이 비행할 수는 없지만, 항공편의 배출량을 정확히 측정하고 검증된 크레딧을 폐기해 상쇄할 수는 있습니다. 수치는 주로 거리, 좌석 등급, 그리고 탑승률에 따라 달라집니다.
세 단계, 시작부터 인증서까지.
서울 → 자카르타, 왕복, 이코노미: 약 2.3 tCO₂e. 정확한 숫자는 계산기를 이용하세요.
이 사례에는 톤당 25 달러의 혼합 포트폴리오을(를) 권합니다 — Verra VCS.
저희가 크레딧을 도매로 구매해 고객님을 대신해 공개 등록부에서 폐기하고, 검증 가능한 인증서를 이메일로 보내드립니다.
상쇄하기 전에 줄일 수 있는 것은 줄이세요.
상쇄는 아직 없앨 수 없는 배출을 위한 것입니다. 이 배출량을 근본적으로 줄이는 실질적인 방법 몇 가지:
- →가능하면 이코노미 직항을 선택하세요. 이착륙이 줄고 좌석이 많을수록 승객 한 사람당 배출이 줄어듭니다.
- →여러 일정을 묶고, 짧은 구간은 철도를 고려하세요.
- →선택할 수 있다면 더 새로운 기재와 탑승률이 높은 편을 고르세요.
상쇄하면 마음 편히 비행해도 되나요?
아닙니다. 비행을 줄이는 것이 언제나 우선입니다. 상쇄는 지금 당장 피할 수 없는 배출을 다루는 수단입니다.
항공편에는 어떤 크레딧이 좋을까요?
혼합 포트폴리오는 비용과 영속성의 균형이 잡혀 있어, 일회성 여행을 상쇄하기에 잘 맞습니다.
항공편 배출량은 어떻게 계산하나요?
거리, 좌석 등급, 탑승률 가정으로 계산합니다. 영국 DESNZ와 Ember의 배출 계수를 쓰며, 고고도에서의 추가 온난화 효과도 포함합니다.
경유편도 포함해야 하나요?
네, 모든 구간을 세어야 합니다. 이륙과 상승이 연료를 가장 많이 쓰는 단계라, 짧은 두 구간이 직항 한 편보다 더 배출할 수도 있습니다.