Come compensare un volo
Un volo intercontinentale andata e ritorno emette circa 1–3 tonnellate di CO₂e a passeggero. Ecco come compensarlo in 90 secondi.
Che cosa pesa nell’impronta
Volare è una delle attività più intensive di carbonio che la maggior parte delle persone svolga. Un solo passeggero su un volo intercontinentale andata e ritorno è responsabile di una-tre tonnellate di CO₂e — paragonabili a mesi di guida media — e, poiché le emissioni vengono rilasciate ad alta quota, il loro effetto di riscaldamento è amplificato.
Non si può ancora volare senza emettere, ma si può misurare un volo con precisione e ritirare crediti verificati per compensarlo. La cifra dipende soprattutto dalla distanza, dalla classe e da quanto è pieno l’aereo.
Tre passaggi, dall’inizio al certificato.
Milano → New York, andata e ritorno, economy: circa 2.3 tCO₂e. Usi il nostro calcolatore per il numero esatto.
Per questo caso consigliamo Portafoglio misto a 25 $/tonnellata — Verra VCS.
Acquistiamo i crediti all’ingrosso, li ritiriamo per suo conto sul registro pubblico e le inviamo un certificato verificabile.
Tagli ciò che può prima di compensare.
La compensazione riguarda le emissioni che non può ancora eliminare. Alcuni modi concreti per ridurre questa impronta all’origine:
- →Voli in economy e senza scalo quando può: meno decolli e più posti per aereo riducono le emissioni per passeggero.
- →Accorpi i viaggi e valuti il treno per le tratte brevi.
- →Scelga aerei più recenti e voli più pieni quando ne ha la possibilità.
Compensare rende il volo privo di conseguenze?
No: volare meno è sempre meglio. La compensazione si occupa delle emissioni che non può ancora evitare.
Quali crediti scegliere per i voli?
Una cartella mista bilancia costo e permanenza, il che si adatta bene alla compensazione di un viaggio occasionale.
Come si calcolano le emissioni di un volo?
Da distanza, classe e un’ipotesi di riempimento dell’aereo, con i fattori di emissione del DESNZ britannico e di Ember, incluso l’effetto aggiuntivo di riscaldamento ad alta quota.
Devo includere gli scali?
Sì: conti ogni tratta. Decollo e salita sono le fasi che consumano più carburante, quindi due tratte brevi possono emettere più di un volo diretto.